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7月我國新能源汽車銷售8萬輛 動力電池裝車量4.7GWh
瀏覽: 發布日期:2019-08-17/作者:深圳龍興
新能源汽車方面,年度首次出現同比下降。7月,新能源汽車產銷分別完成8.4萬輛和8萬輛,比上年同期分別下降6.9%和4.7%。7月,我國動力電池裝車量共計4.7GWh,同比增長40.6%,環比下降29.1%。

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數據顯示,新能源汽車方面,年度首次出現同比下降。7月,新能源汽車產銷分別完成8.4萬輛和8萬輛,比上年同期分別下降6.9%和4.7%。其中純電動汽車生產完成6.5萬輛,比上年同期下降4.8%,銷售完成6.1萬輛,比上年同期增長1.6%;插電式混合動力汽車產銷分別完成2萬輛和1.9萬輛,比上年同期分別下降13.2%和20.6%。

2019年1-7月累計來看,新能源汽車產銷分別完成70.1萬輛和69.9萬輛,比上年同期分別增長39.1%和40.9%。其中純電動汽車產銷分別完成55.8萬輛和55.1萬輛,比上年同期分別增長46.3%和47.8%;插電式混合動力汽車產銷分別完成14.1萬輛和14.6萬輛,比上年同期分別增長15.6%和18.9%;燃料電池汽車產銷分別完成1176輛和1106輛,比上年同期分別增長8.8倍和10.1倍。

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中國汽車動力電池產業創新聯盟副秘書長馬小利發布了2019年7月份新能源汽車動力電池月度數據:7月,我國動力電池產量共計5.7GWh,環比下降10.4%。其中三元電池產量4.3GWh,占總產量74.5%,環比下降6.4%;磷酸鐵鋰電池產量1.4GWh,占總產量24.5%,環比下降17.0%。1-7月,我國動力電池產量累計49.2GWh,其中三元電池產量累計31.7GWh,占總產量64.5%;磷酸鐵鋰電池產量累計15.3GWh,占總產量31.1%;其他材料電池產量累計2.1GWh,占總產量4.3%。

2019年7月,我國動力電池裝車量共計4.7GWh,同比增長40.6%,環比下降29.1%。其中三元電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鈦酸鋰電池裝車量分別為2.1GWh、 2.5GWh、 35.9MWh和0.5MWh,三元電池環比下降55.9%,較6月份減少一半以上,磷酸鐵鋰電池在純電動客車帶動下,環比上升44.8%,錳酸鋰和鈦酸鋰電池環比分別下降46.0%和99.3%。2019年1-7月,我國動力電池裝車量累計34.7GWh,同比增長84.0%,市場仍以三元電池和磷酸鐵鋰電池為主,其中三元電池裝車量累計23.4GWh,占總裝車量67.5%,同比增長110.6%;磷酸鐵鋰電池裝車量累計10.4GWh,占總裝車量29.9%,同比增長44.4% 。2019年1-7月我國動力電池企業裝車量排名為:寧德時代、比亞迪、合肥國軒、力神電池、億緯鋰能、時代上汽、孚能科技、中航鋰電、比克電池、卡耐新能源。

中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟信息部仝宗旗主任發布了2019年7月全國電動汽車充電基礎設施推廣應用情況:截至2019年7月,聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁44.7萬臺上海福彩网,其中交流充電樁26萬臺、直流充電樁18.7萬臺、交直流一體充電樁549臺。2019年7月較2019年6月公共類充電樁增加3.5萬臺。從2018年8月到2019年7月,月均新增公共類充電樁約1.4萬臺,2019年7月同比增長62.5%。

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1.產銷數據:上海福彩网7月,汽車產銷同比降幅繼續收窄,產銷量分別完成180萬輛和180.8萬輛,比上月分別下降5%和12.1%,比上年同期分別下降11.9%和4.3%,同比降幅比上月分別縮小5.4和5.3個百分點。1-7月,汽車產銷分別完成1393.3萬輛和1413.2萬輛,產銷量比上年同期分別下降13.5%和11.4%,產銷量降幅比1-6月分別收窄0.2和1個百分點。

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2.運行特點:上海福彩网汽車銷量降幅繼續收窄、乘用車產銷量降幅小于汽車總體、商用車產銷同比下降、新能源汽車同比下降、中國品牌乘用車市場份額下降、前十企業銷量同比下降、汽車出口降幅擴大、重點企業經濟效益增速低于同期、摩托車產銷同比繼續增長、摩托車出口同比依然下降。

3.中國品牌:2019年1-7月,中國品牌汽車銷量前十五名企業集團依次為:上汽、吉利、長安、東風、北汽、長城、一汽、奇瑞、江淮、比亞迪、廣汽、重汽、華晨、陜汽、眾泰;中國品牌乘用車銷量前十五名企業集團依次為:上汽、吉利、長城、長安、奇瑞、東風、比亞迪、北汽、廣汽、眾泰、一汽、江淮、華晨、華泰、東南;中國品牌商用車銷量前十五名企業集團依次為:東風、北汽、上汽、長安、一汽、重汽、江淮、陜汽、長城、成都大運、華晨、唐駿歐鈴、鄭州宇通、奇瑞、金龍集團。

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